Ngành hàng không yêu cầu chính phủ TT Biden không cho phép thêm các chuyến bay giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc
Nếu thị trường hàng không Trung Quốc không tạo điều kiện tiếp cận bình đẳng cho tất cả các hãng hàng không, thì các doanh nghiệp và nhân viên của Mỹ sẽ bị ảnh hưởng.
Nhiều tập đoàn hàng không đã yêu cầu chính phủ Hoa Kỳ không cho phép thêm các chuyến bay giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc cho đến khi thực hiện các bước để bảo vệ các hãng hàng không và nhân viên của Mỹ trước những hành vi chống cạnh tranh của các hãng hàng không Trung Quốc.
Một bức thư hôm 11/04 từ các hiệp hội hàng không cho biết sau khi bùng phát dịch COVID-19, chính quyền Trung Quốc “đã đơn phương đình chỉ thỏa thuận dịch vụ hàng không song phương với Hoa Kỳ và hoàn toàn đóng cửa thị trường này đối với các hãng hàng không Hoa Kỳ.” Chính quyền này cũng thi hành các giới hạn nghiêm ngặt về tiếp cận thị trường, áp đặt “các quy tắc đầy thách thức” gây ảnh hưởng đến hoạt động của hãng hàng không, dịch vụ khách hàng, và cách đối xử với phi hành đoàn hàng không. “Những hành động này chứng tỏ chính phủ Hoa Kỳ rõ ràng cần phải thiết lập chính sách bảo vệ những nhân viên hàng không, ngành hàng không, và hành khách hàng không của Hoa Kỳ.”
Hơn 150 chuyến bay chở khách khứ hồi hàng tuần đã được mỗi bên cho phép thực hiện trước khi các hạn chế được áp dụng hồi đầu năm 2020 do đại dịch COVID-19, nhưng cho đến tháng 08/2023, các hãng hàng không Trung Quốc và Hoa Kỳ mỗi bên chỉ có thể bay 12 chuyến một tuần giữa hai nước.
Con số này đã tăng vào ngày 01/09 (2023), lên 18 chuyến khứ hồi hàng tuần, rồi sau đó lên 24 chuyến mỗi tuần bắt đầu từ ngày 29/10. Hồi tháng 11/2023, Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (DOT) đã chấp thuận 35 chuyến cho các hãng hàng không Trung Quốc.
Hồi tháng Hai, DOT cho biết các hãng hàng không chở khách Trung Quốc có thể tăng các chuyến bay khứ hồi hàng tuần đến Hoa Kỳ từ 35 lên 50 chuyến bắt đầu từ ngày 31/03, tức là khoảng 1/3 so với các mức trước đại dịch. Các hãng hàng không Hoa Kỳ cũng được phép bay 50 chuyến mỗi tuần, nhưng hiện đang không sử dụng tất cả các chuyến bay đó.
Các hãng hàng không lo lắng chính phủ Tổng thống Biden có thể tăng hoặc thậm chí tăng gấp đôi lên 100 chuyến bay hàng tuần được các hãng hàng không Trung Quốc cho phép.
Bức thư cho biết, nhờ mối quan hệ của họ với chính quyền Trung Quốc, các hãng hàng không Trung Quốc được hưởng một số biện pháp bảo vệ cho phép họ “hoạt động bất kể điều kiện thị trường tiêu chuẩn.”
Bức thư nêu rõ Trung Quốc cũng được hưởng lợi từ việc Nga xâm lược Ukraine hồi năm 2022. Sau cuộc xâm lược, các hãng hàng không Hoa Kỳ đã ngừng bay qua không phận của Nga trong khi các hãng hàng không Trung Quốc vẫn tiếp tục đi qua không phận này.
Việc tránh đi qua không phận của Nga sẽ làm tăng thêm thời gian và chi phí cho chuyến bay, điều mà các hãng hàng không Hoa Kỳ phải gánh chịu. Việc này đặt các hãng hàng không của Hoa Kỳ vào thế bất lợi trước các hãng hàng không Trung Quốc vốn sử dụng các tuyến bay ngắn hơn thông qua không phận Nga.
Bức thư nói rằng một sự bất lợi như vậy trong cạnh tranh với Trung Quốc gây hại cho khoảng 315,000 nhân viên đang làm việc cho các hãng hàng không Hoa Kỳ phục vụ [trên các chuyến bay tới] quốc gia châu Á này. Nhóm các hãng hàng không này cảnh báo rằng nếu thị trường hàng không Trung Quốc phát triển không được kiểm soát mà không quan tâm đến quyền tiếp cận bình đẳng cho tất cả các hãng hàng không, thì các chuyến bay sẽ tiếp tục thuộc về các hãng hàng không Trung Quốc, gây ra tổn thất cho các doanh nghiệp và nhân viên Mỹ.
“Thay mặt ngành hàng không Hoa Kỳ, chúng tôi viết thư này để kêu gọi quý vị tạm dừng các chuyến bay chở khách thêm giữa Hoa Kỳ và Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa cho đến khi các nhân viên và doanh nghiệp Hoa Kỳ được bảo đảm quyền bình đẳng trong tiếp cận thị trường, thoát khỏi các chính sách chống cạnh tranh tai hại hiện có của chính phủ Trung Quốc,” bức thư viết.
Bức thư được ký bởi Airlines for America, Hiệp hội Phi công Hàng không, Hiệp hội Liên minh Phi công, và Hiệp hội Chiêu đãi viên Hàng không này đã được gửi tới Ngoại trưởng Hoa Kỳ Antony Blinken và Bộ trưởng Giao thông Vận tải Pete Buttigieg
Bức thư viết: “Chúng tôi yêu cầu chính phủ dành thời gian để giải quyết những vấn đề cạnh tranh nổi cộm này và bảo vệ nhân viên hàng không, du khách, và các hãng hàng không của Hoa Kỳ.”
Phản ứng của Trung Quốc, những lo ngại của các nhà lập pháp
Trong cuộc họp báo hôm 12/04, phát ngôn viên Bộ Ngoại giao Trung Quốc Mao Ninh (Mao Ning) đã được hỏi về bức thư nói trên.
“Tôi sẽ giới thiệu quý vị đến cơ quan có thẩm quyền để nhận được câu trả lời cho câu hỏi cụ thể này. Nói rộng hơn, việc tăng cường các chuyến bay thẳng giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ là điều đã được hai tổng thống đồng thuận ở San Francisco,” bà nói, đề cập đến cuộc gặp hồi tháng 11.
Việc tăng cường các chuyến bay giữa hai quốc gia “sẽ giúp thúc đẩy sự trao đổi và hiểu biết lẫn nhau giữa người dân hai nước.”
Hôm thứ Năm (11/04), Dân biểu Mike Gallagher (Cộng Hòa-Wisconsin) và Dân biểu Raja Krishnamoorthi (Dân Chủ-Illinois) đã gửi một bức thư cho ông Blinken và ông Buttigieg, nêu lên những lo ngại tương tự như bức thư do các nhóm hàng không gửi.
Bức thư của các nhà lập pháp yêu cầu các quan chức chính phủ Tổng thống Biden phải “thận trọng” khi phê chuẩn các chuyến bay mới giữa Hoa Kỳ và Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa (CHNDTH).
“Không cho phép tăng thêm các tuyến đường hàng không mà các hãng hàng không của CHNDTH đang tiếp tục khai thác với lợi thế thương mại chống cạnh tranh nếu không có sự bình đẳng giữa hai bên về số lượng các đường bay mà các hãng hàng không Hoa Kỳ khai thác đến CHNDTH. Bất kỳ đường bay thêm nào đến CHNDTH cũng chỉ nên được khai triển dần dần, dựa trên nhu cầu của hành khách,” họ viết.
“Ngoài ra, không được phép để hành khách Mỹ gặp phải những rủi ro an ninh không cần thiết khi đi qua không phận Nga. Việc mở thêm các đường bay phải bảo đảm cấm các hãng hàng không Trung Quốc sử dụng không phận Nga.”
Trong khi đó, Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ tiếp tục duy trì khuyến cáo du lịch Cấp độ 3 tới Hoa lục, yêu cầu người Mỹ xem xét lại việc đi đến nơi này.
Bộ này cảnh báo về “việc thực thi luật pháp địa phương một cách tùy tiện” ở Trung Quốc, “bao gồm cả liên quan đến các lệnh cấm xuất cảnh, và nguy cơ giam giữ trái pháp luật.”
Cẩm An biên dịch
Quý vị tham khảo bản gốc từ The Epoch Times
