‘Đây là một hành vi che đậy tội phạm’: Người tố cáo cảnh báo trước những lo ngại về an toàn của Boeing
Một người tố cáo đã cáo buộc rằng Boeing đang che giấu thông tin quan trọng với các nhà điều tra về việc làm thế nào mà một trong những chiếc phi cơ phản lực 737 Max 9 của họ đã bị bung tấm bịt cửa trong chuyến bay của hãng Alaska Airlines hồi tháng Một.
“Tôi sẽ không tô vẽ cho điều này. Đây là một hành vi che đậy tội phạm,” cựu giám đốc Boeing Ed Pierson nói với hội đồng điều tra của Ủy ban An ninh Nội địa và các Vấn đề Chính phủ của Thượng viện hôm 17/04.
Hồi tháng trước, ban lãnh đạo Boeing đã nói với Quốc hội rằng họ không thể tìm thấy tài liệu chi tiết về công việc liên quan đến tấm bịt cửa bị lỗi, gợi ý rằng những tài liệu như vậy có thể chưa bao giờ được viết ra.
Tuy nhiên, ông Pierson, hiện là giám đốc điều hành của Tổ chức An toàn Hàng không, cho biết những tài liệu đó thực sự có tồn tại.
“Tôi biết điều này vì đích thân tôi đã chuyển các tài liệu này cho FBI,” ông cho biết.
The Epoch Times đã liên lạc với Boeing để yêu cầu bình luận.
Hôm thứ Tư không phải là lần đầu tiên ông Pierson lên tiếng cảnh báo về các hoạt động của Boeing. Vào tháng 12/2019, sau hai vụ tai nạn phi cơ 737 Max khiến tổng cộng 346 người thiệt mạng, ông đã cho lời khai trước Quốc hội về hoạt động sản xuất “gấp rút” của Boeing.
Tuy nhiên, ông Pierson cho biết, ngay cả sau những thảm kịch đó, “vẫn không có gì thay đổi” ở Boeing.
Ông nói: “Không có trách nhiệm giải trình, không một người nào của Boeing phải vào tù, hàng trăm người đã thiệt mạng, và không có công lý,” ông nói. “Trừ phi mọi người ra tay hành động và các nhà lãnh đạo bị buộc phải chịu trách nhiệm, nếu không mọi người bước lên phi cơ Boeing đều gặp rủi ro.”
Ông Sam Salehpour, một người tố cáo khác, kỹ sư chất lượng đang làm việc cho Boeing, cũng bày tỏ mối lo ngại đó.
“Họ đang đưa ra những chiếc phi cơ bị lỗi,” ông Salehpour nói với ủy ban, đồng thời cáo buộc rằng Boeing đang dùng “những lối tắt” để đẩy nhanh quá trình sản xuất.
Ông lưu ý rằng bản thân ông đã quan sát thấy những khe hở trên thân phi cơ 787 Dreamliner của Boeing vượt quá thông số kỹ thuật. Ông cho biết, những khe hở đó đã không được nhà sản xuất giải quyết trong 98.7% trường hợp mà ông đã xem xét.
Ông Salehpour cũng khai rằng, sau khi bày tỏ mối lo ngại của mình với Boeing, ông đã phải chịu nhiều hình thức trả đũa khác nhau. Ông cho biết những hình thức trả đũa bao gồm việc chuyển ông sang một chương trình khác và bị nhắm mục tiêu bằng những lời lăng mạ, đe dọa, và một chiếc đinh mà ông tin rằng đã được cố tình cắm vào lốp xe của mình.
Trong khi Boeing đã cam kết lập một kế hoạch hành động để giải quyết những lo ngại về an toàn, ông Pierson cho biết ông tin rằng việc tiếp tục điều tra công ty này là cần thiết. Tuy nhiên, ông nói thêm rằng các cơ quan liên bang cũng nên bị xem xét kỹ lưỡng vì đã trở nên “lười biếng, tự mãn, và phản kháng” trong trách nhiệm giám sát của mình.
Bản tin có sự đóng góp của Katabella Roberts và The Associated Press
Ngọc Mai lược dịch
Quý vị tham khảo bản gốc từ The Epoch Times
